ทั่วไป สังคม กระแส

ประวัติ “หมอต้วง” อดีตกัปตัน ผู้แฉการบินไทย

หมอต้วงคือใคร?

• “หมอต้วง” หรือ นพ.กรพรหม แสงอร่าม เป็นกัปตันการบินไทย และเป็นศัลยแพทย์หัวใจและทรวงอก
• หมอต้วงจบแพทยศาสตร์ จุฬาฯ แต่มีความฝันอยากเป็นนักบินทำให้ช่วงที่ใช้ทุนแพทย์ 3 ปี แบ่งเวลาไปเรียนขับเครื่องบินที่สถาบันการบินพลเรือนฯ และได้เป็นกัปตันการบินไทย ซึ่งทำหน้าที่ควบคู่หมอผ่าตัดหัวใจไปพร้อมกัน
• หมอต้วงเป็นลูกชายคนเดียวของ “กรรณิการ์ ธรรมเกษร” อดีตพิธีกรชื่อดัง

 

 

เกิดอะไรขึ้นกับการลาออกของหมอต้วง

• 14 มี.ค. 2564 หมอต้วงโพสต์รูปใบลาออกของการบินไทย เนื่องจากผลประเมินต่ำ และไม่สมควรอยู่ต่อ พร้อมแจ้งว่าถ้ายอดไลค์เกิน 1 พันคน จะอธิบายถึงการได้รับผลประเมิน
• 19 มี.ค. 2564 หมอต้วงโพสต์สาเหตุผลประเมินที่มาจาก การสั่งน้ำมันเชื้อเพลิงของการบินไทยที่ทำให้เครื่องบินเคยเกือบตกเพราะสำนักงานภาคพื้นดินคำนวณน้ำมันผิดพลาด ทำให้หมอต้วงต้องสั่งเพิ่มเผื่อไว้เพื่อความปลอดภัย แต่สุดท้ายกลับโดนหักคะแนนเหลือ 1.13/10 จนเกิดกระแสขึ้น

 

 

หมอต้วงแชร์ประสบการณ์เกือบตาย

• หมอต้วงบินไปกวางเจา ซึ่งเติมน้ำมันไปพอดีตามที่สำนักงานคำนวณให้ โดยมีน้ำมันสำรองสำหรับบินไปสนามบินสำรอง(ฮ่องกง) หากลงจอดกวางเจาไม่ได้
• เมื่อถึงกวางเจามีพายุเข้า หมอต้วงจึงตั้งใจบินไปลงจอดฮ่องกง แต่ระหว่างทางน้ำมันที่สำรองมาไม่พอไปถึงฮ่องกง จึงต้องขอนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินที่มาเก๊า
• จากนั้นสัญญาณเตือนว่าน้ำมันในปีกอยู่ในระดับต่ำอีก แต่สุดท้ายก็สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย
• เมื่อกลับมาถึงเมืองไทย พบว่าเหตุที่น้ำมันไม่พอเนื่องจากการคำนวณของคอมพิวเตอร์สำนักงานภาคพื้นดินลากเส้นตรงจากกวางเจาไปฮ่องกง ซึ่งในความเป็นจริงเครื่องไม่ได้บินตรงอย่างเดียวก็ถึงเลย
• หลังจากนั้นหมอต้วงก็สั่งน้ำมันเผื่อตลอดเพื่อคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารแต่กลับได้รับผลการประเมินต่ำ

 

การสั่งน้ำเมินเพิ่มของหมอต้วง

• หมอต้วงแชร์ประสบการณ์การบินด้วยน้ำมัน minimum fuel ตามที่บริษัทรณรงค์ หากนักบินคนไหนไม่สั่งน้ำมันเพิ่ม จะได้คะแนนประเมินเต็ม
• สนามบินเหล่านั้นส่วนใหญ่มีเครื่องขึ้นลงจำนวนมาก ทำให้ต้องบินอ้อมหรือบินวนเพื่อรอจอด รวมทั้งมีพายุฝนบ่อย เพื่อความปลอดภัยหมอต้วงจึงสั่งน้ำมัน extra เผื่อไว้หากต้องบินวน
• หมอต้วงเคยใช้น้ำมันตามการคำนวนของระบบคอมพิวเตอร์ที่กำหนดแล้วแต่ไม่พอที่จะไปถึงสนามบินสำรอง จนเครื่องเกือบตกและถูกตำหนิถึงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสิ้นเปลือง

 

ร้อนถึงการบินไทยต้องออกมาชี้แจง

• การบินไทย คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารและเที่ยวบินเป็นหลัก และมีการวางแผนการบินและน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ผ่านการตรวจสอบเป็นไปตามมาตรฐานกฎการบิน ครอบคลุมตลอดเส้นทาง
• ไม่มีนโยบายด้านการประหยัดด้วยการให้ลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลงต่ำกว่า Standard ramp fuel แต่ใช้วิธีบริหารการใช้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยนักบินเป็นผู้บริหาร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการประเมินประสิทธิภาพในการทำงาน
• สำหรับการประเมินนักบิน หัวข้อการสั่งปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยความเหมาะสมนั้น ได้ใช้ข้อมูลและวิธีการทางสถิติ เป็นข้อมูลจากคลังของบริษัทฯ และผลที่ออกมานั้นก็สามารถวัดประสิทธิภาพการบริหารต้นทุนทของนักบินได้

 

เรียกได้ว่าโพสต์ของหมอต้วงกลายเป็นกระแสในช่วงที่การบินไทยกำลังเจอวิกฤตหลายอย่าง ทำให้คนเข้ามาวิพากษ์วิจารณ์ถึงเรื่องความปลอดภัยของสายการบิน และแม้ปัจจุบันหมอต้วงไม่ได้ประกอบอาชีพนักบินแล้ว แต่ก็ยังคงเป็นแรงบันดาลใจในการมุ่งมั่นทำตามความฝัน และการประกอบอาชีพด้วยความตั้งใจได้อย่างแน่นอน

 

 

ข้อมูลจาก Kornprom Saengaram Poetry of Bitch

แชร์สิรอไร
Share on facebook
Facebook
Share on pinterest
Pinterest
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
Linkedin
ปิดความเห็น บน ประวัติ “หมอต้วง” อดีตกัปตัน ผู้แฉการบินไทย